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①當(dāng)集裝箱吊具框架出現(xiàn)嚴(yán)重的塑性變形時(shí)，應(yīng)在修復(fù)加固后使用， 如不能修復(fù)應(yīng)予以報(bào)廢

3月5日上午9時(shí)，十二屆全國(guó)人民代表大會(huì)第三次會(huì)議在京開幕，李克強(qiáng)總理代表國(guó)務(wù)院向大會(huì)作政府工作報(bào)告。在今年的政府工作報(bào)告中，交通運(yùn)輸?shù)闹匾匚煌癸@，多個(gè)工作部署方面直接涉及交通運(yùn)輸，報(bào)告明確提出要使交通真正成為發(fā)展的先行官。

近日，中港網(wǎng)（chineseport.cn）發(fā)布的2014年全球10大集裝箱港吞吐量統(tǒng)計(jì)排名表顯示，2014年，全球10大集裝箱港排行榜中，包括香港港在內(nèi)的中國(guó)港口共包攬七席，余下的第二、第六、第九名分別由新加坡港、韓國(guó)釜山港、阿聯(lián)酋迪拜港摘得。前十大港口中，中國(guó)港口“軍團(tuán)”完成的集裝箱吞吐量所占比重為68.6%，與上年68.7%的水平基本持平。

5月8日，交通運(yùn)輸部召開干部大會(huì)，系統(tǒng)傳達(dá)學(xué)習(xí)李克強(qiáng)總理和張高麗副總理關(guān)于依托長(zhǎng)江黃金水道建設(shè)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的重要講話精神。部黨組書記、部長(zhǎng)楊傳堂強(qiáng)調(diào)，要深刻領(lǐng)會(huì)中央領(lǐng)導(dǎo)同志講話的精神實(shí)質(zhì)，切實(shí)把思想和行動(dòng)統(tǒng)一到中央的部署要求上來，牢牢把握長(zhǎng)江黃金水道建設(shè)的重大歷史機(jī)遇，敢于擔(dān)當(dāng)、積極進(jìn)取，下好“先手棋”、打好主動(dòng)仗，加快推進(jìn)長(zhǎng)江黃金水道和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)，為建設(shè)好長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶提供強(qiáng)力支撐。部黨組副書記、副部長(zhǎng)翁孟勇出席會(huì)議。

世界貿(mào)易組織（WTO）4月14日公布稱，中國(guó)2013年貨物貿(mào)易總額達(dá)25.83萬億人民幣（約合4.16萬億美元），超過美國(guó)的3.91萬億美元，躍居************大貨物貿(mào)易國(guó)。

2月25日，記者從中國(guó)港口協(xié)會(huì)七屆二次會(huì)員代表大會(huì)暨七屆四次理事(擴(kuò)大)會(huì)議上獲悉，中港協(xié)預(yù)計(jì)2014年我國(guó)港口生產(chǎn)總體將保持平穩(wěn)，增速比2013年有所加快，總體預(yù)計(jì)可達(dá)到9%左右，受國(guó)際環(huán)境和國(guó)內(nèi)一系列深化改革的具體舉措影響，我國(guó)各港口之間將出現(xiàn)分化。

12月26日下午，西藏飯店宴會(huì)廳高朋滿座，來自成都近百家機(jī)械商家以及來自上海、廣州等全國(guó)的機(jī)械商家就機(jī)械行業(yè)的前景、面臨的機(jī)遇、面臨的障礙等作了探討和交流。

中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)月度報(bào)告稱，11月新承接船舶訂單已超過年初預(yù)計(jì)的今年月均成交100艘以 上及1000萬載重噸的預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)，全年訂單總量將超過1億載重噸，達(dá)到1.4億載重噸。散貨船需求目前逐漸減弱，油輪逐漸成為中堅(jiān)力量，集裝箱船市場(chǎng)將變得更加活躍。

集裝箱船舶的大型化，對(duì)岸邊集裝箱起重機(jī)提出了更新更高的要求：高速化，外伸距、起升高度增大，額定起重量和效率提高。改進(jìn)集裝箱吊具運(yùn)行功能已經(jīng)成為集裝箱吊具制造商的燃眉之急。

中海集運(yùn)27日公布的半年報(bào)顯示，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入183.81億元，同比增長(zhǎng)5.23%；但公司稅后利潤(rùn)同比下降達(dá)43.19%，每股收益為0.0598元。